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CARIAD落地中国大众车载导航终于不是累赘了

发布时间:2022-08-12 04:40:01 来源:欧宝棋牌网 作者:ob免费下载 点击量:1

  作为一个大众车主,我上车的第一件事就是连上CarPlay,因为大众车机,无论是导航还是音乐,都很难用,难用到以至于我都没咋用过。传说大众车机自带的地图,道路更新慢,图示不够清晰,导航不准,语音提示不如没有。后来有幸尝试了最新版的车机,果然如此,还额外获赠了“卡顿”的体验。

  CARIAD是大众汽车集团的汽车软件公司,总部欧洲,负责车辆的各种数字功能研发,最直观的像车机系统、信息娱乐系统、自动辅助驾驶功能等等。目前,大众CARIAD主要任务是为集团旗下所有品牌构建一个统一的软件平台,就好像大众集团在研发自己的“安卓底层系统”,奥迪、保时捷等品牌会在其基础上进行深度的二次开发,形成属于自己的系统。

  CARIAD中国是CARIAD在欧洲之外的第一家子公司,所以为啥选择中国?

  众所周知,中国市场非常极其以及特别重要,但是,在这么一个重要的市场,大众却在软件方面却有些拉垮。

  一方面因为之前CARIAD在欧洲,同国内时间、空间和思维上的偏差,让大众的数字化功能出现了许多水土不服,比如第一段提到的那些槽点。

  另一方面,中国市场太复杂。首先变化太快,同欧洲十年都不变的道路布局不同,飞速的城市建设让道路情况日新月异,今天这里是块田,明天就可能修了路,地图更新速度完全跟不上道路更新速度。

  然后地方太大,上百种方言会让语音控制功能当场自杀。最后竞争太烈,CARIAD中国子公司首席执行官常青认为“中国在数字化应用和创新上领跑全球”,强者如云的国内市场,语音控制、自动驾驶辅助、车联网等功能都已经成为了自主品牌新车标配,一些厂商在语音控制和自动驾驶辅助技术上的突破,比如小鹏和华为,都让人不禁刷波“666”。

  在中国设立研发中心,没有了时间和空间上的阻碍,让需求和问题都能够快速被传递并解决。并且,国内有众多优秀的本土科技公司,他们不但能提供优异的解决方案,而且生在中国,更懂中国,被一群能臣良将所围绕自然事半功倍。

  CARIAD的600多名员工将会分布在北京、上海、成都和合肥的研发网络,其中90%以上是本土软件人才,这从广度和深度两方面确保了CARIAD中国所研发出的软件足够本土化,能更贴近国人的需求。毕竟再高级的米其林法餐厨师,都不如路边摊了解国人胃口。

  既然中国在数字化上领跑,那么中国消费者在数字化上的需求自然也是领跑。所以在中国设立软件研发中心,不仅能够更好地满足全球最大新能源市场的需求,也能够从拥有最领先需求的消费者中获得领先的结论,从而更好地预测和满足全球其他市场。从中国群众中来,到世界群众中去,利用中国的先进,来反哺其他国家市场。

  其实,数字化方面本土化的工作,大众集团之前就在做。比如在2018年成立、由大众汽车(中国)投资有限公司持股99%的逸驾智能科技,就在做软件和物联网方面的工作。而在2021年,这家公司的工作由CARIAD接手,本土研发也从外挂的身份被收编进了“正规军”中。从这能看出,大众集团在数字化反面的本土化正逐渐地由表及里,并随着CARIAD中国的成立,深入根部。

  想当年,大众凭借着小排量发动机+缸内直喷技术俘获了普罗大众的芳心,掀起了一波高潮。现如今,随着CARIAD中国的进驻,大众正在满足普罗大众对于数字化、智能化和网联化功能的新需求,这或许又将掀起一波高潮。

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